波形彈簧的介紹與應(yīng)用

      波形彈簧也稱波紋簧，該種彈簧的特點是能在較小的安裝空間內(nèi)提供理想的彈力，比一般的螺旋彈簧節(jié)省 50% 的空間。在結(jié)構(gòu)上可以分為單層波簧和多層波簧。

      核力彈簧在2009年從日本引進當(dāng)時國內(nèi)第.一臺大型波紋簧數(shù)控繞簧機，從此致力于波紋彈簧的研發(fā)和生產(chǎn)，經(jīng)典案例是宇通7.6米以上客車起動機波形彈簧項目。該項目由核力彈簧獨立研發(fā)，并擁有技術(shù)的全部所有權(quán)。

      該波形彈簧是起動機、發(fā)電機里的一個重要部件，用于開關(guān)軸上的污垢清理，在開關(guān)內(nèi)裝配空間有限的情況下代替普通壓簧使用。既保證了彈簧的幾何尺寸和載荷性能，又節(jié)約了使用空間，確保起動機能安.全可靠地工作。

       核力彈簧在原有基礎(chǔ)上從原材料和工藝兩方面結(jié)合，在材料上經(jīng)多次試驗選用日本62A材料，加工.工.藝上創(chuàng)造性地提出“數(shù)字柔性控制技術(shù)”，科學(xué)地闡明了送料和波紋波谷成型過程。在設(shè)計過程中提出“運動軌跡的規(guī)劃”、“速度的規(guī)劃”、“連接搜補” 的原則，生產(chǎn)效率提高了5倍以上，成型精度提高了1個數(shù)量級，并節(jié)省了模具費用，制造成本降.低了20%，產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量達到極大保證。

       使用傳統(tǒng)工藝，由人工繞制的波形彈簧幾何尺寸的一致性和準(zhǔn)確性差、精度低直接影響著起動機的質(zhì)量，進而嚴(yán)重制約汽車的工作性能。在材料精度得到保證以后，我們的波紋繞簧機采用數(shù)字控制精密成形技術(shù)，使波形簧的波峰波谷排列更加整齊，再經(jīng)熱處理、包裝、檢驗等工序，從而提高產(chǎn)品精度，延長使用壽數(shù)。